XXXII Subida a Clavijo

Santamaría vence a la adversidad

La última edición de la Subida a Clavijo estuvo marcada por el halo de la adversidad. A las previsiones de una mañana soleada y calurosa –presagio de una afluencia masiva de aficionados– se unía una inscripción de lujo que se acercaba a la sesentena de participantes, pero el resultado, a la postre, no resulto tan positivo. Problemas de distinta índole, que comenzaban ya a las 6 de la mañana con atascos a la llegada de los primeros espectadores, evitaron que la mañana de motor terminara con la felicidad completa.

Un problema de comunicaciones afectó también al desarrollo de la prueba, impidiendo el normal desarrollo el proceso de resultados, retrasando el inicio de la segunda manga, que aun tendría que ver la fuerte salida de carretera de José Castro en la primera curva del recorrido, que terminaría por obligar a la suspensión de la carrera. Los servicios médicos  tuvieron que evacuar en la UVI al piloto tras un prolongado proceso de extracción de su vehículo y Castro, todavía ingresado en un centro hospitalario de Logroño, a la hora de redactarse esta crónica se recupera, afortunadamente, de la fisura de una vértebra.

En lo que a lo puramente deportivo se refiere, la manga de entrenamientos comenzó con un Jesús Santamaría algo conservador, que se veía superado por Pancho Egozkue. La tercera plaza era para Mario del Rey que, muy motivado, conseguía poner en marcha su vehículo tras volver a padecer los problemas electrónicos que le han amargado las últimas carreras. Abel Baquerín era cuarto, seguido de Luciano Arrabal y Daniel Estévez. La séptima posición era para Manuel Aguirre, seguido de Pedro Vicent, Ricardo Tricio y Rafael Pérez. En el apartado de la espectacularidad, el Opel Manta de Roberto Iglesias y el BMW 320i de Álvaro González se llevaron los aplausos del publico al conseguir no ir «derecho» ni un solo metro del tramo final del recorrido.

Única manga completa

La primera de las mangas tuvo a Jesús Santamaría como protagonista, quien rebajaba nueve segundos su tiempo anterior. Egozkue, con problemas mecánicos, pese a bajar también cuatro segundos, quedaba a dos del primero, mientras que Mario del Rey volvía a ser tercero, aventajando en dos segundos al fórmula de Baquerín (con problemas en el cambio) y en tres al Mitsubishi de Luciano Arrabal. Pedro Vicent era sexto, seguido de Manuel Aguirre, Daniel Estévez, Arbina y Raúl Lasierra.

En esta manga abandonaba Irigoyen, otro de los candidatos a las primeras plazas, al romper su ZX en el tramo final de Ia subida. El espectáculo volvía a ser coto de González e Iglesias, quien pagaba su ímpetu contra un vehículo del público mal aparcado en el interior de la primera paella.

Suspensión obligada

La segunda manga, con las posiciones de cabeza muy apretadas, tuvo como protagonista al incidente que se comenta al comienzo de esta crónica. La suspensión de la carrera, decidida a causa del lapso de tiempo empleado para extraer a José Castro de su BMW 325, a falta tan sólo de la participación de los monoplazas mermó, sin duda, las expectativas de muchos de los implicados, pese a que los carrozados se emplearon a fondo por rebajar sus cronos.

Así, era del Rey quien marcaba el mejor tiempo, 8 segundos por delante de Manuel Aguirre y 11 de Daniel Estévez, ya que Luciano Arrabal rompía el diferencial trasero de su Evo, impidiéndole rendir lo esperado en esta manga. Francisco Arbina era cuarto, seguido de Raúl Lasierra, Jesús Valdenebro y Rafael Pérez.

La clasificación final se realizó contabilizando el tiempo de los monoplazas en la primera manga, por lo que, en lo que a las posiciones de cabeza se refiere, fue el resultado de esta manga la que marcó la clasificación final de esta edición dela Subida a Clavijo.

Otras clasificaciones

Por divisiones, SantaMaría, Egozkue y Baquerín encabezaron Ia VI; Del Rey, Arrabal y Aguirre fueron los primeros en Ia V, mientras que Raúl Lasierra, Ricardo Garrido y Roberto Iglesias ocuparon las primeras plazas en la IV. La división III fue para Ricardo Tricio, seguido de Argáiz y Herrero, y la II estuvo encabezada por Arbina, Garraza yArancón.

Por lo que a la clasificacion por grupos se refiere, SantaMaría, Egozcue y Baquerín fueron los mejores en el grupo E; del Rey, Arrabal y Estévez vencieron en el A, y Garrido se llevó el N. El grupo R fue a manos de Manuel Aguirre, seguido de Arbina y Lasierra. .

Pese a todas las circunstancias y avatares soportados en esta edición, el público volvió a abarrotar las cunetas –las fuerzas de seguridad cifraron en 6.000 el número de espectadores– y la mañana se convirtió, como es tradicional en esta carrera, en una

auténtica fiesta de parrillas, neveras y olor a goma quemada.