Subida a Palomeras

La fórmula de Egozkue

Un tan experimentado piloto como eficaz mecánico comentaba en la línea de salida la posibilidad de que un adecuado pilotaje de Pantxo Egozkue, de quien se oía su motor terminando el recorrido, aprovecharía tanto el potencial de su montura como la bonanza meteorológica para hacerse con una victoria que, hasta ese momento, siempre se había negado a un monoplaza... y la predicción terminó por materializarse.

De la dificultad de las rampas y curvas de Palomeras se ha llegado incluso a decir que precisarían de copiloto, siendo Egozkue quien acababa definitivamente con el reinado de los carrozados al conseguir el meior tiempo en ambas mangas clasificatorias –Artetxe vencía en los entrenos–, dejando abierta para los «coches con puertas» la lucha por la segunda plaza.

Un motivado Santi Artetxe se hizo merecedor de dicho honor, adelantando con su Córdoba WRC en 3 segundos a Rubén García, al que parece que las cosas le vuelven a funcionar en su Escort Cosworth. Luciano Arrabal, aquejado de distintos problemas en su Evo V, conseguía entrar cuarto, seguido del efectivo BMW M3 de Joseba Zapiráin.

La sexta plaza fue para Joseba Beola, quien se llevaba también los puntos del Campeonato Junior. Séptimo era el Mégane de Azkune, siendo octavo el espectacular PRM de Iosu Ugarte, sin duda uno de los vehículos que más expectación despertó entre los aficionados congregados en las cunetas.

Larrazábal demostraba, con su novena posición, que los veteranos GT Turbo no han acabado su historia y siguen teniendo páginas por escribir, siendo décimo Alberto Garraza, quien estrenaba decoración y también dejaba claro que los AX pueden reverdecer antiguos laureles.

Otras clasificaciones

La clasificación por clases dejaba a Garraza, Fernández y Almadoz (los tres sobre sendos Citroën AX) como los mejores en la clase I, siendo Beola, Iparraguirre y Genua (también sobre sendos Citroën Saxo) los vencedores de la clase II. En la clase III eran Azkune, Bergara y Oslé los primeros clasificados, mientras que Larrazábal, Azcona y López entraban primeros en la IV. Artetxe, García yArrabal lideraban la clase V, y Egozkue, Ugarte e Irigoyen hacían lo propioen la VI. Leite y Delgado, por último, eran los mejores en la VII.

La organización resolvió con la diligencia que le caracteriza un accidente que se produjo en la segunda manga y que provocó el consecuente parón al tener que ser evacuados cuatro espectadores. En el aspecto positivo, y aprovechando la magnífica climatología reinante, el público acudió en buen número y disfrutó de un espectáculo que ofrecieron los 44 pilotos inscritos, de los que 40 conseguían clasificarse en la general scratch.

Trofeo Junior

Beola al copo

La primera prueba puntuable para el Campeonato Junior de Navarra tuvo al Citroën Saxo VTS de Joseba Beola como sólido vencedor, ya que obtuvo también la sexta plaza de la general. Segundo en la clasificación fue el también Citroën Saxo VTS de Joseba Genúa, que obtenía el décimo segundo puesto final, siendo la tercera posición para el Renault 11 Turbo de David Azcona. La cuarta plaza fue a manos del Renault 5 GT Turbo de lván López, y algo más retrasados en la general entraban el Renault 5 GT Turbo de Raúl López y el Peugeot 205 Rallye de Xavier Tapia, que conseguía la sexta posición.

Breves

La organización ha comunicado que los afectados por el aparatoso accidente de la segunda manga no revisten gravedad, habiendo sido dados de alta tres de ellos pocas horas después de la finalización de la carrera, continuando de baja tan sólo uno, aquejado de un fuerte golpe. Sin duda, una buena noticia de la que nos congratulamos todos los aficionados.

Los aficionados tienen una nueva cita montañera en la Comunidad Navarra el sábado 22 de junio, en las rampas de Urbasa. La subida a Urbasa es una de las pruebas más carismáticas del automovilismo norteño, y concita el interés tanto de público como de pilotos, que llegaron a superar el centenar en la última edición.